白板上有一組阿拉哥（Arago）轉盤實驗裝置，包括可轉動鋁盤、可轉動橫桿、及磁鐵。將磁鐵放在橫桿上。轉動磁鐵，鋁盤沿相同方向轉動。轉動鋁盤，磁鐵也沿相同方向轉動。 將磁鐵置於鋁盤下方，磁鐵北極在上。磁鐵沿黑色箭頭方向轉動，通過正上方區域的磁通量減少。根據法拉第定理（請參考「感應點燈」及「風力發電機」單元），磁通量改變時鋁盤可產生感應電流。根據愣次定理（請參考「愣次環」單元），正上方區域應產生向上感應磁場彌補減少的磁通量。因此鋁盤產生沿紅色箭頭方向的渦電流（請參考「愣次擺」及「磁剎車」單元）。正上方區域感應磁場方向與磁鐵磁場方向相同，因此磁鐵轉動時吸引正上方區域，使鋁盤沿相同方向轉動。 若鋁

老師手中拿著一個風速計玩具。對扇葉吹氣，指針就會偏轉。風速計是利用電磁感應及渦電流原理設計的。我們將風速計拆開研究內部的構造。扇葉背面是南北極相鄰的環狀磁鐵，指針背面是一塊圓形鋁盤，環狀磁鐵與圓形鋁盤面對面但未接觸。扇葉轉動帶動環狀磁鐵轉動，磁鐵轉動使鋁盤及背面的指針轉動。由指針轉動的角度可讀出風速。

老師將鋁環置於支架上，使鋁環可自由水平轉動。手拿磁鐵，若磁鐵朝向鋁環運動，鋁環會被磁鐵推開。反之，若磁鐵離開鋁環，鋁環則會被磁鐵吸引。這個現象是電磁感應造成的。 磁鐵朝向鋁環運動，通過鋁環的磁通量增加。根據法拉第定理，鋁環會產生感應電流。根據愣次定理，感應電流產生與磁鐵磁場相反方向的感應磁場抵抗增加的磁通量，因此鋁環與磁鐵互斥。反之，磁鐵遠離鋁環，通過鋁環的磁通量減少。根據法拉第定理，鋁環會產生感應電流。根據愣次定理，感應電流產生與磁鐵磁場相同方向的感應磁場彌補增加的磁通量，因此鋁環與磁鐵互吸。

老師手中拿著轉動的鋁製圓盤，將磁鐵靠近鋁盤，鋁盤立刻停止轉動，這種現象稱為「磁剎車」。磁剎車是利用電磁感應原理。我們在感應點燈及愣次環單元中已介紹過法拉第定理及愣次定理。我們可用這兩個定理解釋磁剎車現象。 這裡介紹的感應電流為旋渦狀，此種旋渦狀的感應電流稱為「渦電流」（請參考「愣次擺」及「風速計」單元）。磁鐵左方（右方）區域的感應磁場與磁鐵磁場方向相反（相同），因此磁鐵對左方（右方）區域施斥（吸）力，使鋁盤剎車。

準備一個鋁片，將鋁片掛在金屬棒上，使鋁片可以自由擺動。再準備兩塊磁鐵，使兩塊磁鐵異極相對。調整磁鐵位置使鋁擺擺動時可通過兩塊磁鐵中間。輕輕將鋁擺抬高，然後放手讓鋁擺擺動。當鋁擺通過兩塊磁鐵中間時，鋁擺會立即剎車停止擺動。再將一塊被切成條狀的鋁擺掛在金屬棒上，重做實驗。被切成條狀的鋁擺可通過兩塊磁鐵中間，完全不受磁鐵影響。這個演示是利用電磁感應與渦電流的原理。 磁鐵的磁場與鋁擺的感應磁場方向相反，因此互相排斥。磁鐵作用在鋁擺上的排斥力會使鋁擺剎車。利用電磁感應及渦電流使物體剎車的過程稱為磁剎車。火車就是利用磁剎車原理剎車的。被切成條狀的鋁擺不易產生渦電流，因此不會產生磁剎車。

老師將鋁環套在螺線管上，打開電源，使螺線管通過交流電。嚇！鋁環竟然飛起兩公尺高。再將一個有裂縫的鋁環套在螺線管上重做實驗。咦！鋁環怎麼不飛了？ 大家還記得愣次環的實驗嗎？在愣次環實驗中，磁鐵靠近鋁環可將鋁環推開，這是電磁感應造成的。螺線管拋出鋁環也是利用同樣的原理。螺線管通過交流電，因此螺線管產生的磁場隨時間改變，通過鋁環的磁通量也隨時間改變。依據法拉第定理（請參考「感應點燈」及「風力發電機」單元），磁通量改變時鋁環產生感應電流。依據愣次定理（請參考「愣次環」單元），感應電流的方向會阻抗磁通量的改變。 如果某瞬間螺線管產生向上磁場，則鋁環的感應電流產生向下磁場，阻抗向上磁通量增加。