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阿里山森鐵傳奇

2013/02/19
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說起阿里山小火車,大家或許並不陌生,但是阿里山森林鐵路是如何克服坡度的問題,能行使在高山上,一路上,它的林相面貌,又有何變化?帶您走一趟阿里山森林鐵路。
 
 
說起阿里山小火車,大家或許並不陌生,但是阿里山森林鐵路是如何克服坡度的問題,能行使在高山上,一路上,它的林相面貌,又有何變化?帶您走一趟阿里山森林鐵路。

第二十二集綱要

一九一一年日本人為了開採樹木,建造阿里山鐵路,阿里山森林成了臺灣第一座林場。被稱為三億寶藏的阿里山森林,最高一年的伐木材積,高達十七萬立方公尺,大約六十八個標準奧林匹克游泳池才有辦法裝得下。這些木材中,又以Hinoki 檜木最受歡迎。阿里山鐵路最大坡度,高達千分之六十二點五,指的是水平前進一千公尺垂直爬升六十二點五公尺的斜坡面。相較於阿里山鐵路,最大坡度千分之二十五的臺鐵就顯得平緩許多。當山勢坡度超過千分之六十二點五,就必須使用螺旋線或之字形路線設計來降低坡度。如果山地有足夠的腹地空間,能夠讓火車順著山勢繞圈上山,建造螺旋線路線比較適合。但是如果腹地不足,火車沒有空間可以繞山前進,之字形路線在這個時候就可以派上用場。許多鐵路旁的林相,一百年來已經完全改變,現在所看到的大部分是再植林,已非原有的林相面貌。

國科會「臺灣科普傳播事業發展計畫」補助
民視(53臺)2012年08月25日(周六)08:00【科學再發現】全集播出
原節目:森森不息(財團法人華岡興業基金會)
 
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鐵路(3)之字形(1)
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