絕大多數的生質柴油原料多從油脂作物提煉的植物油而來，冷流性質(Cold-flow properties)都比傳統柴油差。不論傳統柴油或生質柴油，當油品所處環境溫度降低到某一程度時，原本溶於油品中某些高熔點的成份，如長碳鏈飽和脂肪酸甲脂，會產生過飽和(Supersaturated)狀態，油品即成過飽和溶液，溶液中於是產生細微的晶核(Nuclei)，並且開始晶體增長。當晶核繼續成長到可見程度，稱為雲化(Cloud)，此時油品會有像添加起雲劑般的混濁狀態，初出現該結晶的最高溫度即稱為雲點(cloud point, CP) 。
當環境溫度持續下降至冷濾點(Cold filter plugging point, CFPP)時，結晶固體已經增長到能堵塞濾網，影響生質柴油流動性。由於低於這個溫度會影響油品由油箱輸送到引擎，所以CFPP為全球評估生質柴油冷流性質之主要指標。低溫過濾測試(low temp filterability test, LTFT)為北美常用的冷流性質指標，測試目的與CFPP相似，是量測固體結晶物阻塞引擎濾網的最高溫度。當溫度持續降低到達傾點或流動點(pour point, PP)時，油品已經呈現無法流動的膠狀。
