四月五號在屏東有一場鳥人大賽，參賽者得在不依靠機械動力的情況下，看誰飛得遠、飛得高。在這樣的比賽中，機翼的設計是關鍵。形狀跟大小，都必須經過設計和精確的計算。今天的科學大解碼就要告訴您，要怎麼來當一個鳥人，才能飛得最高最遠。

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不管是裝上翅膀，還是撐起滑翔翼，每年的鳥人大賽總少不了從高台一躍而下的這一幕，趣味是最大目的。但如果想當個真正的鳥人，可不是隨便裝個翅膀就可以，首先，你得了解飛行的基本原理。

飛機能夠在天空中飛行，主要受到四個力的作用，也就是所謂的 「推力、阻力、重力、和升力」。

在這四個作用力當中，升力，是人力飛行器要飛得高的最大關鍵。根據柏努力定律，在流場中，流速快的壓力小，流速慢的壓力大。而機翼的形狀正好能讓流速上快下慢，這樣一來，壓力大的下方就會向上推擠，產生升力。

有了升力之後，再來要考慮的，是降低阻力。這也是為什麼我們常說的流線形設計的目的。首先，飛行器的正面面積要愈小愈好。因為迎風面壓力大於背風面；正面面積愈小，則正反兩面之間的壓力差愈小，阻力也就愈小。接著，飛行器的表面應力求光滑，減少因為空氣的黏滯性而產生的摩擦阻力。而第三種阻力是無法避免的下洗氣流。為了產生升力，機翼被設計成上下壓力不一樣，這個壓力差到了翼尖時，空氣會從壓力大的下方往上翻，在翼尖形成渦流，導致下洗氣流的產生。降低的方法，得靠翼尖形狀的變化。

我們就會在翼尖，裝上翼翹，像這樣，裝上起來。所以這個下洗氣流，當下面的壓力，機翼下面的壓力大，當它翻上來的時候，就會受到翼翹的阻檔，不至於容易翻過來。

飛行，是人類永遠的夢想，雖然不是每個人都能當飛行員，但只要能掌握飛行原理，打造一個能提高升力、降低阻力的飛行器，也許你我，都可以當個名符其實的鳥人，乘風而起，迎向天際。

2008年東森電視台《科學大解碼》第二期