1980年代美國熱門影集《霹靂遊俠》裡有一台人人羨慕的霹靂車「夥計」，它不僅有高度智慧，還會說話，甚至刀槍不入。當時的人可能無法想像，在不久的未來真的會有自動駕駛車在路上行駛。國家實驗研究院臺灣智駕測試實驗室就是為自駕車的未來做準備，臺灣智駕測試實驗室計畫主持人張龍耀博士笑稱，智駕測試實驗室就像是自駕車的駕訓班。

法源依據

眾所周知，台灣或亞洲的交通情況相當複雜，汽車、機車、自行車、行人、貓狗等都有可能進入駕駛範圍，如果把歐美的自駕車模式直接搬到台灣的交通環境，可能就無法動彈。反過來說，如果能設計出在台灣能夠成功行駛的自駕車，在其他國家就很可能成功，這等於提供一個轉型升級的契機，讓台灣的電子業、車輛零組件等行業有機會打入國際市場。

為了因應相關產業發展，立法院已於2018年11月30日三讀通過《無人載具科技創新實驗條例》，並於同年12月19日由總統頒布。該條例可說是「沙盒」條例，讓自駕車在實際上路前，可以先透過沙盒，在一個有限制的管理範圍內做測試。等取得國內外封閉式場域的測試報告，證明自駕車的相關性能已經達到上路標準，才能通過審查，進行道路測試。而第一個官方設置的封閉式測試場域就是臺灣智駕測試實驗室。

自駕車的駕訓班

就像我們必須通過筆試、路考才能拿到駕照，自駕車也一樣。臺灣智駕測試實驗室就是自駕車的訓練場地，長200公尺，寬100公尺，設有各種測試環境，例如T字路口、十字路口無紅綠燈、十字路口有紅綠燈、十字路口智慧系統。所謂智慧路口系統是指交通號誌、攝影機等有連網功能，車子可以連上紅綠燈了解秒數，或是連上攝影機了解路況。隧道裡也將於今年加裝強光或灑水等裝置，用來模擬逆光、起霧、小雨、大雨等狀況。

場域裡還設有各種軟式材質做成的行人、自行車、機車、汽車等，可以透過牽引器模擬自駕車在路上可能遇到的各種狀況，例如突然衝出行人、並排停車等情境。目前正在架設機車和控制平板等設備，讓機車可以事先規劃路徑跟受測車輛互動，例如：追撞、減速、突然鑽出來到前方等，然後看看受測車如何反應。

很多場景無法透過實際物品來訓練，這時就需要虛擬環境幫忙。實驗室把場域資料及受測車放進虛擬系統，就可以針對各種不常見的情境訓練，例如地震、颱風、遇到警察指揮交通等，測試受測車的反應情形。張龍耀博士說：「這就像是幫車子戴上VR眼鏡」。

未來發展方向

目前場域的設備都符合2018歐洲新車評鑑系統規範，希望協助廠商與國際接軌。廠商如果在測試中遇到技術瓶頸，也可連結在地的學研單位，透過產學合作去克服問題。而學校也因此能夠了解如何培育自駕車領域的人才，培養出的人才也能更快地進入產業，最後就能加速推動整個產業。

政府於今年6月1日開始接受廠商申請，所以可能很快就會在路上遇到自駕車，不過民眾不必恐慌，因為自駕車一定要有安全警示及明顯標示，車牌也不同。張龍耀博士認為，個人用自駕車的出現還要很久，短期內應該會以簡單固定路線的貨運或大眾接駁運輸為主。