2021 年 513 全臺大停電讓臺灣民眾掀起一陣對能源轉型的相關討論，這也是臺灣近年最迫切的議題之一。臺大資工系教授徐宏民認為，善用臺灣資通訊力量，方能帶領臺灣走向能源轉型目標。

徐宏民教授是臺大資工系教授，除了是 NVIDIA AI Lab 計畫創辦人，也是臺灣能源新創公司「慧景科技」（thingnario）共同創辦人，2021 年，徐宏民加入鴻海旗下富智康子公司「MobileDrive 富智捷」擔任首席技術長（CTO），徐擁有十多年產學背景、新創經驗，並專注在電腦視覺、機器學習等 AI 技術，將學界知識帶到產業中，對於如何將 AI 技術應用在再生能源以及電動車上都有所著墨。

而無論是關乎國家的能源轉型，或是關乎臺灣企業正積極把握的新一代商機「電動車」，在徐宏民的眼中，軟體人才在臺灣已經顯得越來越重要，而軟體如何結合臺灣完整產業鏈與硬體技術，更是帶動臺灣產業、學研進入升級正向循環的一大重點。
 

面對氣候快速變遷、氣候災難頻傳，減碳已成為各國政府與產業的共識，在 2021 年的聯合國 COP26 氣候高峰會中，128 個國家宣示將在 2050 達到淨零碳排目標，我國也在去年將此作為長期政策。

不過，要落實淨零碳排願景，前提是從產業面向開始啟動能源轉型，並且同步帶動相關產學合作與研發新機會。臺灣近年正逢產業升級，對能源的需求快速放大，如何在能源轉型過程中確保供電品質，並擴大綠電的使用效能，就成為政府與企業必須嚴正面對的課題，對此徐宏民認為，善用臺灣資通訊技術力量，無疑是最佳解方。

「電力供應是相當複雜的系統，稍有不慎就會造成電力品質不穩，這種情況各國皆然，不是只發生在臺灣。」徐宏民指出，解決電力供應問題的首要作為，無非是擴大電力來源。

如今減碳成為全球重點議題，綠能就成為首要目標。除了導入綠能之外，管理也是重點，完善的管理機制，可挖掘出因發電或用電行為不當所浪費的電能。不過他也強調，無論是綠電或電能管理，「要讓成效最佳化，都必須導入資通訊技術，AIoT 架構更是其中重點。」

徐宏民表示，電廠的建構金額非常高，電能管理平臺的設置成本僅佔資本的極小比例，但其優化發電效率所帶來的利益極大，「因此這類型平臺的投資報酬率非常高，無論是既有的發電模式或綠電，都應該導入。」

他進一步點出 AIoT 在能源系統的應用優勢：過去，電能機制屬於集中式發電，無論是火力或水力發電廠都在人煙稀少處，再透過電纜傳輸到用電地點。現在，綠電中的太陽能則建置在生活場所的四周，並利用併網方式接入既有電網。

「這種方式會造成兩個問題，一是就近併入的綠能電力造成電網的電壓急遽上升，二是供電來源分散，資訊無法掌控。」

對此困境，AIoT 的連網與智慧化功能將可解決此問題，「AIoT 在分散式綠能電網的效益可從終端設備，以及上層管理平臺來看。」

在終端設備，此系統不僅可從遠端掌握各發電站的狀態，還可利用 AI 分析環境因素預判發電效能，讓電能資訊更精準。

在管理平臺上，AI 則可在彙整各方資訊後以宏觀角度動態調節電力，「例如系統可先分析特定區域電網的用電狀況，在用電高峰時再匯入儲備的綠能電力，讓供電品質更穩定。」

事實上，為因應再生能源併網後對電網的電壓與頻率產生的影響，並有效監測和管理全臺灣併在臺電電網上的再生能源，徐宏民參與創立的慧景科技就為臺電打造了 DREAMS（導入配電級再生能源管理系統）的軟體平臺。

綜觀臺灣再生能源領域，其實硬體製造廠、系統廠、IC 設計公司都不缺乏，也有像是慧景科技這樣的軟體新創存在，但在軟硬整合上卻仍有待加強。在徐宏民眼中，在電動車領域也有這樣的問題存在。

但這樣的「問題」，卻也可能成為臺灣的新機會。
 

電力能源的管控品質與國家產業發展息息相關，徐宏民指出，「尤其是這幾年的電動車，之後如果蓬勃發展，需要的電力會非常大。」

對於電動車這類新能源車，臺灣的科技實力在此領域雖有機會，不過面對全球大廠與中國廠商的強力競爭，徐宏民認為，臺灣必須另闢蹊徑。

「臺灣的強項是完整的產業鏈與硬體技術，而未來電動車會走向智慧化，光有硬體無法滿足車廠需求，要軟硬整合才有機會。」

他以智慧手機為例，「現在智慧手機的最大商機在軟體服務，電動車也會是如此，」過去車廠的造車過程是軟硬體涇渭分明，但現在軟體已經逐漸滲透到各環節，像是車廠 BMW 就在今年展示了「變色車」技術，引發市場話題討論，徐宏民更認為，那些不強化軟體布局的廠商，未來將有可能逐漸被邊緣化。

只是要強化軟體布局，人才會是臺灣企業的一大困擾。但其實徐宏民認為，高階軟體人才不只有臺灣缺，「其實全世界都缺！」

「大家都認為臺灣的軟體偏弱，其實我們高階軟體人才的素質不輸國外，問題在於數量太少。在全世界都缺的情況下，一個高階人才畢業後，他拿到的可能是『全世界的 offer』，不只國內，國外企業也搶得很兇。」

徐宏民過去也曾指出，臺灣高階軟體人才「會想去國際上看看」，「如果大學以國際標準來培養一流人才，那這些頂尖的人才也會以世界標準要求自己，「他擁有的選擇也會是世界性的，」

頂尖人才供給自然少，要解決此問題，他指出，教育是百年大業，無法一夕而至，除了深化學校的軟體人才養成外，要解決眼下產業燃眉之急的作法，反而是由政府放寬限制，以吸引海外人才，他也指出跨國搶人才是國際趨勢，「像是印度人才，已經大量被歐美企業聘用了。」

另外，徐宏民也指出，「企業除了提供優渥薪資外，也可用像是遠距上班的 WFH 方式，讓他們不必離開自己國家，就可為臺灣企業服務，如此就可提升招聘吸引力。」

徐宏民最後指出，從新能源到電動車的市場轉變，可以看出全球產業已進入轉型期，面對此轉變，臺灣企業應該要重理思維才能找到新商機，他也鼓勵臺灣企業要擴大眼光。

這幾年像是聯發科等公司都已定位自身為「軟體公司」，臺積電也大舉尋找軟體人才，而在新創量能上，像是 Appier、iKala 或慧景科技等新創，都已積極布局海外市場、取得一席之地，「臺灣的技術能量與經驗完全不輸國外競爭者，只要勇於踏出，就有成功的機會。」