從明年開始，臺灣地區將實施機車五期廢氣排放標準，對於機車族來說，騎車的條件可以說是愈來愈嚴苛了。為了徹底解決機車廢氣排放的問題，科學家開發了氣動機車。這個國內科學家的專利設計，會不會成為環保機車的解決方案，透過今天的科學大解碼，我們一起來了解。

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臺灣都會區地狹人綢，輕便靈活的機車，成了最主要的代步工具。巔峰時期機車的密度之高，往往令人咋舌。但隨之而來的污染問題，讓科學家不得不開始針對機車的動力，進行改良。於是，我們有了電動機車，用電動馬達替代吃油的引擎，以期大輻減少油耗及污染。不過這樣還不夠，科學家現在要機車，靠空氣就能跑。

我想氣動摩托車，相對於電動機車有這樣子的優點。它不會有污染，不會有電池液的污染，而且它充氣比較快。

目前所知的動力裝置，大多使用汽油或電能來讓機器運轉，像是汽機車的引擎，或是一般電動馬達。而國內科學家在兩千零八年提出的概念車，則是利用空氣作為驅動源。

我們找一輛報廢的機車，把它的化油器、油箱、引擎、排氣管這些拆掉，所以呢我們裝上一個，現在工業級的氣瓶來帶動它。

氣瓶中的高壓氣體，透過調壓閥調整進氣壓力，氣體於是經由閥門經由閥門，進入氣動馬達，利用空氣的力量，使馬達產生旋轉動力，最後透過齒輪與鏈條的帶動，機車就能前進了。更重要的是，氣動機車因為不吃油，最後排出的廢氣，也只是一般低溫空氣，可以說是一口氣，把空氣污染值，降到最低。

目前為止，我們大概跑的距離，大概是一公里多到兩公里，最高速度差不多有到，時速三十公里左右。

雖然這台氣動機車跑的還不夠快，不夠久，也不夠便宜，想追上一般消費者的期待，似乎還有點距離。但原型開發已經證實了方向可行，接下來就等科學家進一步克服挑戰，一舉洗刷機車廢氣污染源的惡名。

2008年東森電視台《科學大解碼》第二期