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AI機器人過去、現在、未來

機器人向來是科幻故事中不可或缺的角色，讓機器人具備相當智能，自主完成工作，一直是科學家努力的目標。

吳志宏｜高雄大學人工智慧研究中心執行長暨電機工程學系教授

應用於智慧照護與醫療之物件行為辨識系統

有時候重複一個動作太多次，最後可能已大幅偏離正確姿勢而不自知，導致訓練效果不彰。如果能靠電腦辨識正確姿勢，並且提醒我們改正，或許一些基本且單純的訓練也能在家中進行。

蔡宗漢｜中央大學電機工程學系教授

自駕車也有識人之明？機器學習如何實現影像辨識

自動駕駛或智慧駕駛倘若成真，可以提昇駕車的安全性，是目前炙手可熱的議題。自動駕駛要如何達成？本文介紹了機器學習如何進行影像辨識，進而應用在自動駕駛。

黃冠渝｜國立中山大學數位內容及多媒體技術研究中心

行駛在隱形的高精準地圖上一探自駕車導航系統

沒有人駕駛的自駕車，如何能夠確保行駛在正確的道路上呢？答案就在車體內部的導航系統裡。自駕車的導航系統，其實就是美國所開發的GPS全球衛星定位系統，平常至少需要利用三顆衛星定位物件，但自駕車的定位精細度更高，內部導航系統需要再參考其他國家的衛星資訊。這些資訊以高精準地圖的形式呈現，讓自駕車可以穩穩上路。

黃冠渝｜國立中山大學數位內容及多媒體技術研究中心

人工智慧在影像處理與電腦視覺之應用

電話響了，我們會去接；看見車子，我們會閃避。這些動作對我們來說很簡單，但是機器人做得到嗎？最新的人工智慧發展，已經能夠讓機器感知世界了。

莊永裕｜台灣大學資訊工程學系教授兼系主任

會學習的機械手臂幫助產業升級

范賢娟｜臺灣師範大學科學教育研究所

透過AI技術攜手共創未來

今後將持續把以NeoFace人臉辨識技術為首的尖端科技導入台灣，不僅維護公共安全，更能進一步結合影像辨識，讓民眾體驗智慧零售新應用；活用NEC旗下AI技術「NEC the WISE」，涵蓋可視化、分析、處理三大領域，為客戶提供多樣化的解決方案。未來的NEC台灣，將引領台灣AI／IoT產業發展，共創全新價值，致力推動數位產業革命。

李建志｜台灣恩益禧股份有限公司售前規劃顧問

AI不中立？─探討AI偏見帶來的影響

現今的AI大多採用監督式學習（supervised learning）。也就是說，它會依照工程師提供給它的訓練資料（training data）推斷出規律，再把規律套用在未知的資料上。這套演算法的原則是由AI自行進行學習，乍看之下很有效率。不過，一但提供的資料不夠全面，或工程師沒有想方設法避免歧視，AI推導出的結果便很容易帶有偏見。

柳欣宇｜國立中山大學外國語文學系

巨量資料協助預防疲勞駕駛

近年司機疲勞駕駛導致重大傷亡的事件頻傳，除了改善司機的勞動情形，還可以透過疲勞風險預測模型，偵測駕駛生理狀況，提早示警以避免意外發生。

陳伯彥｜工業技術研究院

肯尼拓推出首個台製空拍雲台搶進高商機空拍產業

日前，電影《看見台灣》的導演齊柏林才剛誓言要進行拍攝續集，卻驚聞搭乘直昇機空拍而墜毀身亡，消息一出全台震驚，也讓大眾體會到空拍的危險性。在此新聞之後幾日，我們南下高雄採訪肯尼拓驅動科技股份有限公司，雖然早已知道該公司專門開發球型空拍雲台，但當該團隊成員以齊柏林導演空拍時的側帶做產品解說時，我們才確切了解到雲台對空拍的重要，同時也對其精確與穩定度對空拍品質的影響有更深一層的認識

江欣怡｜《科學發展》特約文字編輯

資料筆數【47】頁數【3/5】

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