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墾丁陸蟹何處去？

104/12/08 6945

易俊宏｜墾丁國家公園

什麼螃蟹不屬於「海產」？雖然生命起源於海洋，而大部分的螃蟹也屬於海蟹。然而台灣因為地理區位的生殖隔離，逐漸發展出適應陸地環境的「陸蟹」。依生活型態來說，陸蟹有兩種：一種是完全生活在陸地上的螃蟹，為「陸封型」的陸蟹；一種是平常可以在陸地活動，但是在生殖季節時，需要到海邊釋卵的「洄游型」陸蟹。無論是哪種陸蟹，螃蟹都還是靠「鰓」呼吸，因此還是需要在濕潤的沼澤溪流附近，方能有陸蟹蹤跡。

因為墾丁海岸是珊瑚礁抬升的地形，不只是崎嶇多孔的珊瑚礁岩提供了陸蟹棲地；蒼翠茂密的海岸林，也提供了豐富的食物來源，包括落葉以及其他動物的屍體或排泄物等等。在行為上，陸蟹多為夜行性生物，因為白天的強日曝曬，對於水份保存是一大考驗。

對於體外授精的螃蟹而言，也需要水份作為媒介，也因此演化出不同繁殖策略(Reproductive Strategies)。以黃灰澤蟹為例，這種陸封型的螃蟹，因為水源不易取得，致使牠們演化出產卵量少、但是有護幼行為的生活方式，屬於以「質」取勝的K-擇汰物種(k-selection)；。

而中型仿相手蟹等洄游型的陸蟹，一般生活在溪流等淡水環境中，直到繁殖季時，會有降海釋卵的行為；牠們採取的是以數量取勝的「卵海策略」，屬於以「量」取勝的r-擇汰物種(r-selection)，因為這些卵以及孵化的幼苗，絕大多數都會成成為其他海洋生物的食物。

無論是哪種策略，陸蟹的棲地均需要包含能夠完成生活史的所有環境條件，才能維持族群繁衍。而人類的開發行為，無論是要蓋飯店、或是闢道路，其實都是在「與蟹爭地」：棲地的切割，讓要將海釋卵的陸蟹媽媽時常慘死輪下，這一屍，就逾上萬條命了。因此，墾丁國家公園每每在將海釋卵的高峰期，便會動員志工進行交通管制、保護陸蟹媽媽過馬路。雖然此舉，仍有亡羊補牢之感，每年動員的志工人數再多，也難免有遺珠之憾。或許當時的環境影響評估未竟完善，若納入永遠都要動員的人事成本後，開闢道路所宣稱帶來的經濟效益，究竟孰輕孰重？也未可知。

而2010年起，後灣地區飯店的開發，對於陸蟹造成更大衝擊，因為大型建築物的地基建設時會影響到地下水位，這對需要水作為呼吸、繁衍媒介的陸蟹而言，無論是陸封型或是洄游型陸蟹，都是一大致命傷。2014年，墾丁國家公園管理處，提出「異地補償」的建議，亦即利用周邊空間、建設廊道，讓陸蟹可以轉移生活棲地。此建議概念雖好，但是在開發單位的配套規劃下，可行性卻低。主要是因為這塊棲地，是目前唯一沒有路殺風險的空間，無論要用哪處異地來作生態補償，都會讓既有的陸蟹再度陷入路殺風險，墾丁陸蟹究竟何去何從？都值得後續追蹤觀察。（本文由科技部補助｢海洋與環境變遷｣執行團隊撰稿）

責任編輯：王御風∣國立高雄海洋科技大學基礎教育中心
審校：章之平∣文藻外語大學通識中心

名詞解釋

※路殺（roadkill）：因為道路開發，而使的許多生物成為「輪下亡魂」的現象。早期因為環境評估不甚完善，所以回報「路殺」狀況、調查「路殺熱點」成為近幾年重要的全民調查活動。台灣主要以「行政院農業委員會特有生物研究保育中心」所主持的「台灣野生動物路死觀察網」為主要資訊彙整處，並同時在社群網站中成立有「路殺社」，加強擴大資訊來源。

陸蟹(7) 科發月刊(5210)

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