如果您有搭乘過貓空纜車，相信應該很難忘那種在高空漫遊的感覺，而在等待坐纜車之前，其實在每個車站，都可以看到在車廂上方有許多機械正在運作，這些可都是帶領遊客飽覽美景的關鍵。

車廂能夠高掛在纜繩上順勢移動，有幾個重要的裝置。首先來看看車廂上方，除了有連接車廂的握臂，上方抓住纜繩的叫做握索器，而控制握索器可以適時地抓緊放鬆的是強力彈簧，這個強力彈簧在每個車廂進入車站的時候，搭配站內的小型驅動輪和軌道，具有輔助速度快慢改變的作用，也就是說，車廂的運行，還要經過另一次的動力轉換，才能夠放慢速度讓旅客方便上下車。

車站裡有很多你看到所謂的輪子，那個輪子就一方面導引纜車前進，一方面變化它的速度，變化速度靠的是齒輪比，計算出齒輪比，能讓進站之後產生不同的速度。

車廂在即將進站的時候，原本握緊纜繩的握索器會放鬆，在握索器旁邊的滑輪便接手，讓車廂順勢滑進站內的另一個軌道，而此時脫離了纜繩的車廂，經由強力彈簧旁邊的鋸齒狀平板，就會轉換動力，貼近站內的小型驅動輪，慢速地繼續前進。當站內的軌道和原來的纜繩路線交會，也就是車廂就準備要出站的時候，這個時候握索器會再度握緊纜繩，依照之前大型驅動輪運轉的速度，快速地向前滑行。

打開握索器運轉，或是握住握索器，這一連串的動作都會偵測，一個偵測它的動作正不正確，一個偵測握索器的彈簧有沒有疲勞的現象。所以這個部分握索器是非常重要的。

貓空纜車的成功，是經過長時間龐大的技術工程，機械的運作雖然冰冷，不過帶來的效益卻是溫暖人心，欣賞美景之餘，嘗試瞭解背後的科學原理，相信會有不一樣的觀光樂趣。

2007年東森電視台《科學大解碼》第一期