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紙質鋰電池

美國史丹福大學奈米材料科學副教授崔屹的實驗室，發表了最新的研究成果：紙質鋰電池。這種電池厚只有300微米，又能隨紙彎曲，比其他的薄電池適用情況更多。

王道還｜中央研究院歷史語言研究所助理研究員

讓手機更持久-太陽能板螢幕

隨著市場競爭激烈，智慧型手機的技術與創意不斷升級，人手一機、歡樂無限的雲端時代儼然成形，行動上網成為全民運動，低頭一族隨處可見；然手機電力不足的問題，常逼得低頭族非抬頭不可，甚至會急得跺腳。本文主要介紹科技界如何因應惱人的手機耗電問題。

陳永平｜國立交通大學電機工程學系暨科技與社會中心智庫研究團隊

如何與能源共舞？–電化學能源系統在未來能源中之角色

黃炳照｜臺灣科技大學化學工程系（所）教授／永續能源發展中心主任

摔不破的太陽能電池

使用有機發光二極體做出來的螢幕已經可彎曲、可折疊了，如果加上耐摔、可彎折的供電裝置，一體成型的輕薄彎折型手機、平板電腦等將可實現。

王宗櫚｜高雄大學化學工程及材料工程系

減碳科技：太陽能車–火鳳凰

眾所皆知，太陽能是最廣泛易得的再生能源，它的應用自然成為綠能研究的焦點。南台科技大學第二代太陽能車「火鳳凰」長達兩年的研發，從概念到催生完成，箇中辛苦實不足為外人道。

林克默｜南台科技大學機械工程系

電壓高和質量輕使鋰電池的能量密度在先天上就占有很大的優勢，鋰電池實際上是一系列以鋰為負極活性材料的電池，實驗室中有百種以上的組合，但實際可行的只約十多種。

柯賢文｜中山科學院材料暨光電研究所

太陽電台FM89.1｜

高密度鋰電池讓電動巴士動起來

2012年環保署提出補助電動巴士示範運行計畫，預計10 年內將汰換柴油公車為電動公車。能夠推動電動車商業化的關鍵技術就是奈米化學材料的引入，讓電動車的二次鋰電池(Secondary Lithium Battery)儲能密度與充放電速度得到突破性發展。

黃承揚｜英商牛津儀器

纖維紡織：碳纖維的故事

碳纖維重量比鋁輕、強度比鋼大、細度卻比人類頭髮還小，其含碳量在90％以上。相同體積下，碳纖維的重量僅是鐵的1/4，甚至比鋁合金還輕，強度卻大於鋼的4倍。

柯澤豪｜逢甲大學材料科學與工程學系

鋰電池防爆「金鐘罩」–STOBA材料技術

財團法人工研院材料與化工研究所的潘金平組長開發出的「STOBA材料技術」，能有效防止鋰電池爆炸，大幅提升鋰電池的安全性，這項關鍵性突破為台灣綠能產業的發展帶來新契機。

楊正平｜《科學發展》特約文字編輯

資料筆數【54】頁數【4/6】

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