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面對變動中的變化的水晶宮–珊瑚共生研究的展望

陳啟祥｜國立海洋生物科學博物館副館長

愛心下的創意-太陽能手提箱

「太陽能手提箱」的創意來自美國蘿拉史黛秋醫生的愛心。為了幫助非洲尼日利亞醫院解決電力供應不足的問題，她與丈夫哈爾阿阿倫森除了共同開發出「太陽能手提箱」之外，也創立「We Care Solar」的組織，希望以太陽能技術來改善落後地區的電力供應。

陳永平｜國立交通大學電機工程學系暨科技與社會中心智庫研究團隊

減碳科技：儲氫材料

近幾年原油價格屢創新高，且環保要求日趨嚴苛，全球莫不展開新能源的探索，氫能也就漸受各界重視。但若要以氫取代傳統的化石燃料做為新的能源載體，儲氫材料是關鍵。

蘇順發｜南台科技大學化學工程與材料工程系

減碳科技：環境友善的材料–生質高分子

生質高分子使用可再生資源，如動植物或微生物等有機生物質為原料，具有資源永續使用的特性，其構造中的碳來自大氣中的二氧化碳，沒有增加溫室氣體排放的問題。

毛慶豐｜南台科技大學化學工程與材料工程系

美加油管興建計畫引發大規模示威

加拿大石油公司TransCanada宣布，計畫興建一條3000公里長的油管，連接加拿大和美國，引發環保團體和沿線民眾大規模抗議，指此計畫將加重全球暖化。

林玉鵬｜自由撰稿人

垃圾變身能源

垃圾的觀念已經慢慢在轉換，廢棄物只要善加運用，也可以成為珍貴的能源，今天要介紹的再生能源，是由廢棄物所產生的沼氣，一塊來了解它如何發熱發電!

民視新聞臺｜

氣候變遷下的災難須知(三)：災難風險評估不能只靠科學

調查顯示越來越多民眾認同政府徵稅或提高油水電價格以發展再生能源。在台灣經濟景氣低落之際，國人並未將環境問題拋開，盲目追求GDP經濟。然而究竟整體政策思維要如何實踐？臺灣大學國家發展研究所的周桂田教授長期研究災難風險治理，在採訪中，他指出災難風險評估最大的問題是「人」。

陳慈忻｜國立臺灣大學地理環境資源所

你可曾想像過，一艘滿載的5,500 TEU貨櫃船開動時，其效益相當於5,500輛貨櫃車同時開上公路？這些龐然大物的運輸工具所排放的汙染會是如何？有哪些綠色環保措施可落實在海運上？

黃道祥｜臺灣海洋大學輪機工程學系／海運暨管理學院─海運研究中心

電壓高和質量輕使鋰電池的能量密度在先天上就占有很大的優勢，鋰電池實際上是一系列以鋰為負極活性材料的電池，實驗室中有百種以上的組合，但實際可行的只約十多種。

柯賢文｜中山科學院材料暨光電研究所

能源的使用與臺灣社會的發展

李遠哲｜中央研究院院士／前院長

資料筆數【295】頁數【18/30】

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