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減碳科技：太陽能車–火鳳凰

眾所皆知，太陽能是最廣泛易得的再生能源，它的應用自然成為綠能研究的焦點。南台科技大學第二代太陽能車「火鳳凰」長達兩年的研發，從概念到催生完成，箇中辛苦實不足為外人道。

林克默｜南台科技大學機械工程系

減碳科技：使地球永續轉動–節能車

基於節能的原則來生產車輛，為了使每輛車行駛在路上可以省下很多的能源，許多外在環境也應配合，才能真正達到整體的節能效果。

蕭瑞陽｜南台科技大學機械工程系

減碳科技：高耗能引擎的未來

車輛帶來行的方便，使人類文明快速發展。但由於使用內燃機，不僅消耗大量化石燃料，也帶來環境汙染。相對於電動汽車的興起，研究人員也積極開發新技術以延續傳統引擎的使用生命。

張崴縉｜南台科技大學機械工程系

太陽光電(四)：太陽熱能-直覺的生活科技

太陽能熱水器是零汙染的熱水設備，除減少能源進口量、降低因使用傳統能源及核能引發的外部環境成本，也可提升居家安全，減少使用瓦斯引發的火災及一氧化碳中毒案。本文就推廣太陽能源生活科技應用之角度，說明太陽能集熱系統。

胡湘玲｜德國Bielefeld大學科學與技術研究中心

你可曾想像過，一艘滿載的5,500 TEU貨櫃船開動時，其效益相當於5,500輛貨櫃車同時開上公路？這些龐然大物的運輸工具所排放的汙染會是如何？有哪些綠色環保措施可落實在海運上？

黃道祥｜臺灣海洋大學輪機工程學系／海運暨管理學院─海運研究中心

電壓高和質量輕使鋰電池的能量密度在先天上就占有很大的優勢，鋰電池實際上是一系列以鋰為負極活性材料的電池，實驗室中有百種以上的組合，但實際可行的只約十多種。

柯賢文｜中山科學院材料暨光電研究所

礦物科技：透視地球深處的窗戶

人類至今所能觸及的地球深度只有十幾公里，那我們如何了解地球內部？地震學家解讀地震資料，判斷地球剖面是層狀的結構。就這層狀結構，地球物理學家把地球內部構造區分成地函及地核兩大部分，地函又依深度分為上部地函、過渡帶及下部地函，地核則分為外核及內核。

龔慧貞｜成功大學地球科學系

新世代照明

由於日本歷經2011年核災後，對環保、省電、節能非常重視，紛紛導入LED照明應用，帶動LED照明市場。台灣於2013年2月份起亦針對弱勢族群辦理LED燈泡補助，希望達到提振經濟、節能減碳及環境保護等目標。

陳永平｜國立交通大學電機工程學系暨科技與社會中心智庫研究團隊

何處是兒家？–談環境變遷與動物的生存

劉小如｜中央研究院生物多樣性研究中心

生活化的結構陶瓷

結構陶瓷是一種具有高溫穩定性、耐腐蝕、高抗壓強度、耐磨損等性能的陶瓷材料，包括各種金屬氧化物、碳化物、氮化物、硼化物、矽化物等。其中，氧化鋁、氧化鋯、碳化矽、氮化矽是最廣為應用的陶瓷材料，有「結構陶瓷四大金剛」的美譽。

李京桓｜成功大學材料科學與工程學系

資料筆數【353】頁數【21/36】

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