因應氣候變遷危機，世界各國近年來積極朝著淨零或碳中和等方向前進，目前全球已有超過 130 個國家公開宣示達成淨零排放目標的期程及相關政策，而臺灣也在 2021 年宣布 2050 凈零排放目標，並訂出實踐目標的四大支柱策略：去碳能源、產業與能源效率、運具電氣化以及負碳技術。

「在這四大支柱中，負碳技術是邁向淨零排放的最後一哩路，而去碳能源、產業與能源效率及運具電氣化，則是推動能源轉型的三大關鍵策略，也是臺灣目前最大挑戰。」國立中央大學水文與海洋科學研究所教授李明旭說。

李明旭教授曾於 2019 年至 2021 年擔任科技部自然司永續學門召集人，瞭解近年永續研究與應用趨勢，還成立地表水文研究室，以陸地水文研究主體建置完整之水文微氣象通量觀測站。

李明旭進一步指出，能源轉型必須兼顧能源供給與需求兩個面向來看，在能源供給端必須積極發展再生能源，否則很難達成淨零排放的目標。從經濟部統計數據來看，臺灣能源供給高達 98% 為進口，以天然氣、媒、石油為主要進口項目，這些能源在使用過程中，都會產生溫室氣體，唯有發展再生能源，戒除對化石燃料的依賴，才能大幅降低溫室氣體排放量。

不過考量到臺灣國土面積有限，在推動光電、風電等再生能源發展時，必須先討論出臺灣的國土環境所能承載的再生能源發展潛力，同時需要克服環境生態的挑戰，如：光電會有土地競合的問題，而離岸風電可能有海域生態保育問題，做好完善的整體規劃兼顧環境與社會公平正義，才能順利推動能源供給由化石能源轉向使用再生能源。

除了供給端的轉型，能源使用端也有轉型的必要性。根據環保署統計，溫室氣體排放占比以製造業占 50%居首位，其次則是住商部門、能源部門與運輸部門各約占 22%、14% 與 13%，因此，必須改變能源的使用方式與結構，例如：發展高效能製程、推動節能建築、普及電動車等，才能有效降低對能源的需求且降低溫室氣體排放量。
 

「面對能源轉型的諸多挑戰，唯有跨不同部會、跨中央及地方政府及透過完善社會溝通的對話與協作，才能有效克服挑戰，達成淨零排放目標。」李明旭認為，任何一個部會的行動方案或策略，或多或少會與其他單位有關，必須透過與不同部會或業務單位的協作，在彼此有共識的前提下，共同擬定具體行動方案，並透過公眾溝通且兼顧公正轉型，才能減少執行過程中的社會衝突、齊心協力實現淨零排放目標。

以設置光電案場為例，這不只是能源部門的責任，隨著光電系統的設置類形不同，如屋頂型、地面型、漁電與農電共生型等，就可能涉及到住商、環境與農業等不同部門。再以運具電氣化為例，電動車要上路，更需要充電椿等基礎設施的支撐，也帶來額外電力的需求，所以它不只和運輸部門有關，還需要與能源、住商部門協商，電動車才有機會逐步取代燃油車。能源轉型不是單一部會把自己的主則業務做好就好，需要跨部會協作機制。
 

在推動跨部會協作之餘，國內更需要培養跨領域人才，運用跨領域知識解決錯綜複雜的淨零社會實踐挑戰，才能推動臺灣的永續發展不斷向前邁進。

李明旭強調，在培養跨領域人才時，不只是學習跨領域學科的知識，更重要的是建立解決問題的能力，因此，學研單位應該以「解決問題」為導向，鼓勵人才由解決問題出發，去培養解決跨領域問題的知識與能力。

而基於「解決問題」的理念，李明旭會讓學生在大一時先選擇一個畢業專題的題目，透過與指導教授討論需要學習哪些科目，再利用大學四年的時間，循序漸進去培養解決該問題所需的相關學科知識。

倘若學生不知如何選題，也可以從自身有興趣的議題開始，逐步向外擴大學習領域，例如，風機選址需考慮海域地質與生態調查、風機設置需要海事工程技術、風機維運需要仰賴海氣象監測等，，「邁向淨零過程我們需要的都是跨學科知識與技術，跨領域人才需要透過系統性的學習，來培養解決複雜問題的跨領域能力。」

迎向 2050 淨零排放目標，李明旭相信挑戰雖大，但相對機會也不少，因為政府推動能源轉型的決心，勢必會帶動民間投資增加，進而創造出新的就業機會、甚至發展出新的產業，為民眾帶來一個永續、健康又繁榮的嶄新未來。