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柴油車還有未來嗎？

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王道還｜中央研究院歷史語言研究所助理研究員

去（2014）年11月，歐洲環境總署（EEA）發布監測數據，顯示巴黎空氣中二氧化氮年平均值達到82.5（單位：微克∕一立方米），是歐盟標準的兩倍。雖然在歐洲著名大城中，巴黎並不是最糟的，但巴黎市長已決定提出抗汙染政策，目標之一是限制柴油車進入巴黎。因為柴油車產生的氮氧化物是汽油車的4倍，而二氧化氮是心、肺疾病的風險因子。

在許多歐洲城市，柴油車廢氣是主要的汙染源。倫敦空氣的二氧化氮年平均值是94，比巴黎還高，由於一直沒有改善，正面臨歐洲環境總署的罰款。巴黎市長的目標是在2020年禁止柴油車進城。

參考資料

Saying 'non' to NO_x, New Scientist, 13 December 2014, p.6.

資料來源

《科學發展》2015年1月，505期，74 ~ 77頁

柴油車(3)

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