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用可見光連結車輛

高速公路上，塞車幾乎是每個人都有的經驗。其中一種解決方法是興建新的道路來疏流，但是，隨著城市擴張，建築新道路的成本只會越來越高。

蔡欣穆｜臺灣大學資訊工程學系副教授

科技來自人性看自駕車的前世今生

根據統計，有94%的交通意外和車輛駕駛者有關。以往的解決辦法是希望提早警示駕駛來減少事故，但即使先警告，還是得靠駕駛做出反應，無法確保事故不會發生。

陳柏全｜臺北科技大學車輛工程系教授

無心插柳的航海人生——專訪勵進研究船船長黃久倖

眾人引頸期盼的海洋研究船「勵進」，搭載絕佳性能與各式先進科學設備，於107年5月23日舉行啟用典禮。在這場盛事中，不僅船本身受人矚目，氣質溫婉卻表現專業的黃久倖船長，更成了媒體爭相採訪的「嬌」點。相信關注「勵進」的大家一定也非常好奇，能駕馭這艘科研船、統領一幫水手的女性，究竟是一位怎樣的人？她又是如何成為船長的呢？

羅書韻｜財團法人國家實驗研究院國家高速網路與計算中心

微創手術科技的現在與未來：影像、機器人與人工智慧

現代醫療科技進展快速，微創手術不只是機器人才能進行，藉由研發出如內視鏡等各種特殊器械，現在人體從頭到腳、由裡到外都能進行微創手術。

劉楷哲｜秀傳亞洲微創手術中心研發與育成主任／承鋆生醫（MDTK）公司董事長

物聯網時代看交通資訊大應用

自駕車、電動車、車間通訊的發展方興未艾，這些物聯網新技術對我們的交通生活造成什麼影響？我們真的會像電影一樣，生活在由虛擬上位者所控制的世界？

鍾慧諭｜逢甲大學智慧運輸與物流創新中心副主任

用可見光連結車輛

在過年、連假或甚至平日尖峰時段的高速公路上，塞車幾乎是每個人都有的經驗。其中一種解決方法是興建新的道路來疏流，另外的解決方法是「車聯網」。

蔡欣穆｜臺灣大學資訊工程學系副教授

自動駕駛的演進

馬路如虎口，大大小小的交通意外常常佔據新聞版面，然而這些事故究竟是誰的錯？根據統計，有94%的交通意外和車輛駕駛者有關。

陳柏全｜臺北科技大學車輛工程系教授

自駕車置中行駛的科技：PID控制——讓自駕車各行其道(一)

開車首先學會如何讓車子保持在車道中，必須隨時手握方向盤讓車輛穩定地保持在車道線裡，而自駕車也是如此。自駕車有一個自動控制的系統稱作「PID控制」，在偵測到車輛偏離預設的車道時，能夠快速且準確地將偏離修正回來。

黃冠渝｜國立中山大學數位內容及多媒體技術研究中心

自駕車關鍵技術實戰：PID應用與計算—— 讓自駕車各行其道(二)

要把車穩定且準確地開在路中央，對人類來說，可能是很簡單的事，但如果要機械可以自動執行這些行為呢？我們就需要設計數學公式。PID是控制自駕車不可或缺的技術，協助自駕車更為穩定平滑地行駛到預定路線。

黃冠渝｜國立中山大學數位內容及多媒體技術研究中心

「車聯網」讓你放心躺著開車？─自動駕駛計程車(二)

於每位駕駛者來說，最難熬的時刻莫過於每日上下班時段以及難得的連假想帶上家人出遊，卻始終迷失在看不到盡頭的車潮中，上述的情形都往往讓駕駛者耗費不少體力及專注力。這時，每位駕駛人或許會想：如果我的車子有自動駕駛的功能，或許會輕鬆許多。然而，自動駕駛究竟安不安全呢？我們是否真的能夠將自身安全完全交付於自動駕駛呢？

卓建興｜國立中山大學資訊工程學系

資料筆數【48】頁數【4/5】

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