2014年9月7日至11日，底特律剛舉辦為時五天的智慧型運輸系統世界年會，通用汽車執行長瑪莉巴拉（Mary Barra）在會上預告，一輛會「說話」的凱迪拉克將在2017年站上展示台：「我們進行此計畫，因為這是全球消費者都想要的！」通用汽車進行此計畫的另一原因是，美國聯邦政府已頒布命令，強制新車終須裝設 V2V 裝置共享交通狀況與安全資訊。相關法令最早也要2016年才會制定完成，通用汽車得完成自己的系統，以避免輸在設計的起跑點。近來通用汽車除了因點火系統造成的事故而身陷法律問題，也正面臨汽車銷售的不景氣危機

假人撞擊測試讓汽車設計能夠更以人們的安全為目標改進，然而汽車的使用者各式各樣，這些參與撞擊的假人卻只有一種，怎樣的假人能代表人類？這之中又是否有偏頗存在呢？

想替自己或家人買部車，第一個考量是什麼？顏色、造型？還是省油、馬力？這些外在條件對消費者來說是見人見智，但有一點，相信是任誰都不會想忽視的，那就是安全。現在很多車款都配備了前後左右各個部位的空氣囊，少的兩個，多的到七、八個都有。到底空氣囊能不能保命？又或者在什麼情況下才能保命？請看今天的科學大解碼。