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無人車「大行其道」—無人駕駛真的能實現嗎？

無人駕駛面臨了技術上的限制與道德上的爭議，道路狀況瞬息萬變，自駕車的「自主學習」就是從之前的駕駛經驗中學習該如何反應。目前，無人駕駛技術已趨成熟受到許多期待，但在未來如何普及應用，究竟面臨什麼困境？

李柏昱｜國立臺灣大學地理環境資源學系

AIS船舶自動識別系統與手機APP

現今智慧型手機風行，娛樂、生活、氣象等各類App深入生活，專業工具型APP也逐一開發，並開始以便民的角度服務一般大眾，顯示船舶即時動態的APP即是一例，該類APP連結船舶自動識別系統的資料，可提供船舶的動態、靜態、及航海相關資訊，結合手機的擴增實境技術，使其應用更為豐富便捷

吳孟青｜國立清華大學歷史研究所STS組

防災空間資訊系統

空間資訊系統結合了氣象及水利資訊，透過網際網路平臺提供水利防災服務，不僅能支援決策所需的關鍵資訊，同時也讓第一線單位人員可以快速掌握全面而即時的所有資料。

王光華｜成功大學全球觀測與資料分析中心

溫度計不能量雪深，那可以拿來量山高嗎？

有記者錯拿溫度計插在雪中量積雪深度，眼尖網友發現，製作成梗圖傳遍千里。既然溫度計沒辦法量雪深，拿來量山高不也成為笑話？其實真要「硬掰」，這也並不是不行，只不過還需要準備一壺水和瓦斯爐。如果在山頂上發覺水攝氏90度就沸騰了，根據公式可以算出這座山頂的大氣壓力約為530毫米汞柱，如此一來也就能量山高了。

郝俠遂｜淡江大學化學系

台灣海域洋流之海洋雷達觀測系統

台灣因地處亞洲大陸與太平洋交界處，且位於東亞季風區，周遭洋流系統受地形與氣候影響，呈現多變的型態。「環台岸基海洋雷達系統」於2015年建置完成，用以觀測台灣周遭150公里海域範圍之表層洋流，包括流速、流向等資料。海洋雷達所提供的洋流偵測資料可在落水救難時協助判讀漂移位置，在漁業、觀光產業等方面也可提供航運安全有關之海流資訊

陳昭銘｜國立東華大學財經法律研究所碩士班

幸福的科學與技術：銀髮族幸福的照護

郭代璜｜大仁科技大學藥學系

蝙蝠也會相互傾軋

蝙蝠以回聲定位法搜尋獵物，主要是昆蟲。新研究證明，蝙蝠也會利用超音波搞破壞，干擾同胞的覓食行動。也就是說，牠們會監聽周遭同胞的行動。

王道還｜中央研究院歷史語言研究所助理研究員

電磁波知多少：現代千里眼

談到電磁波的應用，最先受到關注的就是通訊產業。然而，除了這種普遍存在於日常生活中的電子產品，遠在我們頭頂上、看不見的距離外，人造衛星所搭載的遙測儀器，也大量運用電磁波的特性，關注著地球

吳美枝｜《科學發展》特約文字編輯

飛航事故抽絲剝繭尋真相

飛航事故種類繁多，調查員須透過科學儀器與專業經驗，以抽絲剝繭的方式拼湊證據，並採取科學化、系統化與邏輯化的調查，才能找到真正的原因。

官文霖｜飛航安全調查委員會

該怎麼飛？何不問問神奇的大自然呢？

當未來朝向研發更小、更靈巧的微型飛機時，如何從鳥類或昆蟲的結構特性、氣動力原理及運動器官的高效率運作上，汲取可在工程上應用的精髓，是非常重要的努力方向。

蕭飛賓｜成功大學航空太空工程學系教授

資料筆數【192】頁數【11/20】

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